六圩大桥制造规则及焊评报告汇报会议顺利召开
2020-12-12 06:24:00
2020年12月12日，中铁四局集团有限公司六圩大桥项目经理部在扬州组织召开了京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程六圩大桥（JHYH-SG-QL标段）钢桁梁桥焊接工艺专家评审会。
参加评审会的有京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程项目管理办公室、江苏科兴项目管理有限公司总监办、中交第二航务工程勘察设计院有限公司、博鱼·体育登录入口（钢结构制作单位）及特邀专家，会议听取了钢结构制作单位的汇报，经讨论，形成评审意见如下：总体评价，方案内容较完整，材料、设备、工艺参数选择合理，控制措施可行，相关检查检验结果满足规范及设计要求，修改完善后可作为编制焊接工艺文件的依据。
京杭运河施桥船闸下游引航道及至长江口门段航道，长约5.3km，规划为Ⅱ级航道。六圩大桥通航净空不满足Ⅱ级航道通航要求，需进行改建。老桥主桥为三跨变截面连续梁桥型，引桥为20m T 梁，桥宽11m，单幅桥，现状桥面分别设有输送粉煤灰管道、灰水回收管道、扬州自来水公司自来水管道以及机动车道。本桥为灰管桥梁，兼顾行车功能，新建桥梁拟在老桥北侧建设，桥轴线与规划航道中心线夹角88.9°，斜桥正做。结合现场条件，本桥仅对跨河段主桥及部分引桥进行改造，两端引桥进行老桥利用。
京杭运河施桥船闸下游引航道及至长江口门段航道，长约5.3km，规划为Ⅱ级航道。六圩大桥通航净空不满足Ⅱ级航道通航要求，需进行改建。老桥主桥为三跨变截面连续梁桥型，引桥为20m T 梁，桥宽11m，单幅桥，现状桥面分别设有输送粉煤灰管道、灰水回收管道、扬州自来水公司自来水管道以及机动车道。本桥为灰管桥梁，兼顾行车功能，新建桥梁拟在老桥北侧建设，桥轴线与规划航道中心线夹角88.9°，斜桥正做。结合现场条件，本桥仅对跨河段主桥及部分引桥进行改造，两端引桥进行老桥利用。